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店長ブログ
排気系、電気系をつなぎ点検
１．セルモーターが回るか？ ＯＫ
２．火花は飛ぶか ？ ＯＫ
３．３気筒の圧縮比 （１～３） ８．２～８．５ で ＯＫ
３段階目終了。
エンジンが組みあがり、ハルの中に入れようと思い、水周りのホースに
エアーを入れて詰りがないか点検すると、オイルポンプの周りを冷やす
部分が、全くエアーが通らず、中を見て見ると！！！！
＊てんこ盛りの塩！塩！塩！
（軽く中を掻いてみると、大量の塩が落ちてきました）
ハルの中のオイルと水をふき取りエンジン・オンを
２段階目のエンジンが載りました。
＊この後もトラブルが出ないと良いのですが、心配です！
部品が揃ってきたので、１１００エンジンの続きを組み込み
今はこんな感じの所まで来ました。
（明日には積み込み予定）
併せて除雪機のメンテナンスも作業しています。
（エンジンのかかりが悪いので、キャブのオーバーホール予定）
先日、インテークマニホールドが外れず（塩により）
ケースとインテークを煮込んで、塩を溶かしたエンジンを
遂に組み込みです。
＊まずはケースを綺麗にして
次にクランクのオイルシールを新品に交換して
（中古品です）
こんな感じで組み上げて。
以外に大変です、当店に来たときにはエンジンがバラバラで
来たので、ボルトやナットを探すのに時間が掛かったり、
また無い部品も有ったりと、以外に進まない状況です・・・・
次に・・・リダクションギアをチェック・・・使えません！！
中のステー壊れています。（悪い状態）
良いリダクション（中古品）
半月キーとボルトは新品に変えて組み込み
（フライホイールとインテークを取り付けて）
＊リードバルブ３個も中古品を取り付け。
＊さすがにｶﾞｽｹｯﾄ類は新品を使用
ガラクタが残って来ます・・・
昨日の８００ＳＸ－Ｒのキャブレーターのゴミをチェックして
ニードルバルブとセッティングをしやすくする為の、ローと
ハイのアジャストのスクリューを交換します。
こんな感じ！
そしてこの後、道路には雪も見える青森界隈を抜けて、五所川原を
通り、淡水の平滝沼へ車を進めます。
（車中からの一枚）
現場に着くと、先に気合の入った人が３人いました。
（頭がおかしいような人達なので、名前は伏せておきます。プ！！）
＊準備をして早急に乗り、速攻で上げたいと思い・・・
（組みあがった状態）
乗る前に最低限の陸での準備
＊大切な火おこし！！ファイアー！
一緒にテストの１台は・・・１１００使用
＊圧縮を下げてきたら、前回よりスタート時のパンチが無くなったと
本人が言ってました。
（自分でも初の１１００ｃｃエンジンのＳＸ－Ｒに乗りました。）
＊こっちのテストもガソリンの量が合わず（ニードルバルブが大きい？）
低速の細かいセッティングが出せませんでした。
かなり良い所までは来ているのですが、後少し・・・・
部品も無く、しかも寒すぎて３時間目には突入できませんでした。
最後におまけで女の子も１１００使用に試乗
今日はこれくらいで勘弁してやると、捨て台詞を吐いて帰ってきました。
（めちゃくちゃ、風と水の冷たさの相性が良く人には優しく無い季節です）
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