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店長ブログ / 2011年11月22日 (Tue)
今日も当店の倉庫内は大変寒く、そんな中でジェットをいじっています。
＊ジェット屋みたいですが（笑）
昨日に引き続き・・・
まずは、シリンダー上部の汚れを取り、ピストン上部もカーボンを
軽くふき取り、いざヘッド取り付けを！
こんな感じで取り付けて、トルクレンチで締め付け。
＊冷却等のフィッティングは純正ヘッドから外し、ＳＥ製のヘッド
へ取り付け。
（注意 ヘッドパイプから出ているホースが短くなるので、長い物と交換）
続いて電装ＢＯＸを外し、ＣＤＩを交換（純正品の状態）
交換をした状態
（配線等や組み込み時の線の挟み込みに注意）
＊取り付けの時には、エンジンと電装ＢＯＸの間に、アースになる
線を一本取り付けを忘れないように。
（設定は３で、２４，５度スタート）
この後に圧縮比を測ります。
＊カワサキ純正の計器では
左右とも１４，２キロになりました。（ドーム容量２６ｃｃ）
＊ちなみに計器のメーカーによっては、若干計測比が違ったりします。
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