JET-FACTORYが斬る！　各メーカーとの比較 - JET-FACTORY NIIYAMA - ジェットファクトリーニイヤマ

JET-FACTORYが斬る！　各メーカーとの比較

JETを購入される際、用途や条件によっては他メーカーの商品を選ばれた方が良い場合があります。

当店、KAWASAKI正規取扱店ですが、敢えて他メーカーも含めたメリット・デメリットを、比較表として独断で公開いたします！

スーパーチャージャーモデル

	KAWASAKI ULTRA260X	YAMAHA MJ-FZS	SEA-DOO RXT-X 260RS
エンジン	4ストローク　S/C 255ps	4ストローク　S/C 210ps	4ストローク　S/C 260ps
燃料	ハイオクガソリン	レギュラーガソリン	ハイオクガソリン
排気量	1,498cc	1,812cc	1,494cc
重量	482kg ※１	369kg	388kg
定員	3名	3名	3名
定価	1,848,000円	2,148,720円	1,984,500円
メリット	このクラスでは重量があるのですが、低速からの加速性が良く、波のあるところ（海）では抜群の安定性同クラスでは購入価格が最も安い	レギュラーガソリンかつ低燃費のため、購入後はおサイフに優しい本体重量が軽いため大馬力艇の割には取り回しが良い	文句なくトップスピードが最速
デメリット	ハイオクガソリンかつ低燃費重量があるため取り回しが悪い	購入価格が最も高額波のあるところでは船体が跳ねやすい	海外メーカーのため、国内メーカーに比べてパーツ個々の金額が割高

スーパーチャージャー無し（NA）モデル

	KAWASAKI STX-15F	YAMAHA FXクルーザーH0	SEA-DOO GTX 155
エンジン	4ストローク 160ps	4ストローク 180ps	4ストローク 155ps
燃料	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
排気量	1,498cc	1,812cc	1,494cc
重量	378kg ※１	365kg	374kg
定員	3名	3名	3名
定価	1,522,500円	2,040,570円	1,984,500円
特徴		入門モデル馬力の低いMJ-LXクルーザーもあり	入門モデル少しパワーのあるRTX215もあります（S/C仕様）：定価 1,780,800円
メリット	入門モデルとして金額・パフォーマンス等が最適燃費も良い	いろいろな機能搭載・ヤマハセキュリティシステム・1800ccと余裕の排気量	ツーリングやウェーク等のトーイングに最適
デメリット	最高速度が100km/hそこそこ中古品がなかなか出ない	購入価格が高額波のあるところでは船体が跳ねやすい	海外メーカーのため、国内メーカーに比べてパーツ個々の金額が割高

スタンダップモデル

	KAWASAKI JS800 SX-R	YAMAHA MJ-スーパージェット	HSR-BENELLI Hydrospace S4 Standup
エンジン	2ストローク 80ps	2ストローク 66ps	4ストローク ※ターボチャージャーインタークーラー 110ps
燃料	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
排気量	781cc	701cc	749cc
重量	159kg ※１	139kg	177kg
定員	1名	1名	1名
定価	955,500円	1,032,318円	1,280,000円
特徴	カワサキスタンダップモデルの定番多くのレースで活躍	ヤマハのロングランモデル本体の軽さを活かして多くのフリースタイル選手がスーパージェットを使用しています	最近のレースシーンでの活躍を見てもわかるように、スタンダップモデル最速マシンしかも4ストローク
メリット	2ストロークの素直なエンジンフィーリングと、レースに多く使用される優れた船体	2ストロークで、このクラス最軽量最近、ハル設計も新しくなり、コーナリング性能も向上	ノーマルで90km/h超の最速マシン
デメリット	一人乗り簡単にひっくり返るあまり遠くまで行けない	一人乗りデッキが狭い遠くへ行けない	国内シェア、販売店が少ないため、トラブル等アフターは慎重にパーツの金額も高め他社より購入価格が高い

※１　カワサキ以外のメーカーは「船体のみ」の「換装重量」、カワサキは「燃料・潤滑油・バッテリー液」を含んだ「整備質量」の表示となっております。